На этой неделе в Вильнюсе началась забастовка работников общественного транспорта, требующих улучшения условий и повышения зарплаты.
По данным муниципальной транспортной компании Vilniaus viešasis transportas (VVT), в понедельник утром после начала забастовки на улицы выехало менее половины автобусов, обслуживаемых VVT, но большая часть рейсов троллейбусов осуществляется.
Компания и муниципалитет были проинформированы о том, что около 520, или почти половина водителей компании, в основном водители автобусов, собираются бастовать. Последние списки сообщают о 489 бастующих работниках.
Бастующим рабочим зарплату не выплатят, профсоюз VVT обещает выплачивать им компенсацию в размере 40 евро за каждый день.
Забастовка организуется по причине того, что администрация VVT и профсоюз не пришли к соглашению по системе оплаты труда. Эта акция протеста была запланирована еще год назад, сначала забастовка была отложена из-за судебных споров, потом из-за временной договоренности, достигнутой в конце сентября. В конечном итоге VVT остановила ее после неудачных переговоров с профсоюзом.
Наиболее спорным вопросом является скорректированный порядок надбавок за качество работы. До сих пор в компании применялась так называемая система вычетов, когда указанная надбавка уменьшалась за непунктуальность, жалобы пассажиров и другие нарушения трудовой дисциплины.
Система, действующая с декабря, предусматривает выплату мотивационных премий по «балльной системе», прибавляя ее к фиксированному окладу. По данным VVT, эта надбавка может достигать более 250 евро в месяц для образцовых сотрудников.
Профсоюз говорит, что около 80-100 евро этой надбавки могут быть выплачены на основе симпатий и антипатий, поскольку включены субъективные критерии, такие, как командная работа, вовлеченность. «Ни один работник не знает, какую зарплату он получит завтра, потому что она регулируется однодневными распоряжениями директора», — заявил председатель профсоюза VVT Альгирдас Маркявичюс. По словам работников, в результате изменения порядка выплат проигрывают работники, имеющие более длительный стаж работы.
Профсоюз также требует убрать надбавку за мобильную работу, включив ее в обычную почасовую оплату.
VVT обслуживает 76 из 105 маршрутов столицы: пять скоростных, 17 троллейбусных и 54 автобусных. Услуги по перевозке пассажиров осуществляют еще два других перевозчика — Transrevis и Kautra, они будут перевозить пассажиров по регулярному расписанию.
В VVT работают 1830 человек, из них более 1100 — водители.
Забастовка водителей «Вильнюсского общественного транспорта» вызвала беспокойство у многих жителей столицы. Ситуация на дорогах сложилась по-разному – одни ехали в переполненных автобусах, а другие радовались, что машин на дорогах было меньше. Представители компании общественного транспорта отметили, что вполне возможно, что люди, которые ездят на своем транспорте, могли быстрее добраться до цели, но это не потому, что нет части автобусов. Они считают, что это результат того, что часть людей из-за забастовки работает из дома.
«Приоритет компании VVT и муниципалитета простой – удовлетворение интересов всех работников VVT (а не отдельных привилегированных групп) и улучшение опыта поездок вильнюсцев. Это главное, я не сомневаюсь, что рано или поздно договоренности удастся достичь», – написал мэр в фейсбуке. «Спасибо вильнюсцам, которые не паниковали, – кто-то перепланировал поездки, кто-то следил за коррекциями графика на сайте www.stops.lt и пользовался им, кто-то работал из дома или выбрал альтернативные способы перемещения. Когда я ехал на работу на велосипеде, особых заторов не наблюдал», – отметил Р. Шимашюс в понедельник. Глава профсоюза VVT Альгирдас Маркявичюс сказал, что забастовка будет длиться, пока не будет достигнуто соглашение по новому коллективному договору.
Информация «ЛК», BNS, vilnius.lt